Ο αυτοκινητοβιομηχανία κολοσσός κήρυξε πτώχευση, σημειώνοντας την μεγαλύτερη αποτυχία ιστορικά, στην οποία κατέληξε ποτέ εταιρία στις ΗΠΑ. Αυτή η κίνηση αναμενόταν από πολλούς, αφού οι οικονομικές απώλειες της GM είχαν διευρυνθεί απότομα τα τελευταία χρόνια, λόγω της συνεχούς μείωσης των πωλήσεων.

Η

Η εταιρία, η οποία είχε λάβει ήδη 20 δισ. δολάρια ως δάνειο υποστήριξης από τον προηγούμενο χρόνο, ανέφερε στην κατάθεση της πτώχευσης ότι τα χρέη της άγγιζαν συνολικά τα 173 δισ. δολάρια. Με βάση την αμερικάνικη νομοθεσία, στην παρούσα φάση που βρίσκεται η εταιρία, έχει χρόνο να αναδιαρθρώσει στον βαθμό που μπορεί τα οικονομικά της, όντας παράλληλα "προστατευμένη " από τους πιστωτές της. Η αναδιοργάνωση και η απόπειρα βελτίωσης των λειτουργιών θα αλλάξει σε πολύ μεγάλο βαθμό την GM, ενώ κατά την διάρκεια αυτών των διαδικασιών αναμένεται να χάσουν την δουλειά τους 20.000 άνθρωποι. Σήμερα απασχολούνται συνολικά 173.000 άτομα στις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Μεξικό.

Η GM ανακοίνωσε την δευτέρα ότι άλλα εννέα εργοστάσια θα κλείσουν, ενώ τρία θα τεθούν σε κατάσταση αναμονής. Αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία τους θα ανασταλεί επ' αόριστον, μέχρι η αναγεννημένη πλέον εταιρία να αποφασίσει ότι θέλει να επεκτείνει και πάλι την παραγωγή. Αναφορικά με το υπόλοιπο κομμάτι της εταιρίας, το 12.5% θα περιέλθει στη καναδική κυβέρνηση, το 17.5% στα σωματεία της και το 10% στους κατόχους ομολόγων. Ο Gary Chaison, καθηγητής στον τομέα των εργασιακών σχέσεων στο πανεπιστήμιο του Clark, δήλωσε ότι η απόφαση αυτή της GM σημαίνει την έναρξη μίας νέας εποχής.

Η εταιρία δεν ήταν απλά ένας βιομηχανικός οργανισμός , αλλά αποτελούσε σύμβολο της άλλοτε κραταιάς αμερικάνικης οικονομίας. Η GM είναι η τρίτη αυτοκινητοβιομηχανία που κηρύσσει πτώχευση. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του ευρωπαϊκού τμήματος της GM, η Opel και η Vauxhall που υπάγονταν σε αυτό δεν θα επηρεαστούν από την πτώχευσή της, λόγω του ότι η ιδιοκτησία τους είχε μεταφερθεί σε ταμείο αρωγής. Η GM που κάποτε ήταν μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες στον κόσμο με πάνω από 510.000 εργαζόμενους , ξεκίνησε να χάνει σημαντικό μερίδιο της αγοράς στα μέσα της δεκαετίας του 1980.

Η πτώχευση της ήταν αποτέλεσμα λάθος σχεδιασμού, καθώς οι καταναλωτές από ένα σημείο και μετά έψαχναν πιο αποδοτικά αυτοκίνητα ως προς την κατανάλωση καυσίμων. Η επίσημη αποκαθήλωση της από την πρώτη θέση που κατείχε παγκοσμίως για 77 συναπτά έτη ήρθε το 2008, μη την Toyota να την ξεπερνά αισθητά σε πωλήσεις.